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只需3秒时间舰载机乖乖停下一根绳子的科技含量堪比战斗机

时间: 2024-08-05 23:32:51 |   作者: 登车桥

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  在航空母舰上,要想让舰载机安然无恙地降落,最关键的就是三层拦截索。正常的情况下,舰载机会钩住第一根拦截索,如果技术不算熟练,有很大的可能性错过第一根拦阻索,钩住第二根拦阻索也是很完美的。但是,如果钩不住前两条拦阻索,那么第三条拦阻索就成为至关重要的救命稻草啦。所以,在航空母舰上的拦阻索意义重大,它可以在三秒钟之内让重达几十吨的舰载战斗机瞬间停住,其作用非同小可,科技含量堪比战斗机。

  最初辽宁舰来到大连之后,并没安装拦阻机,拦阻索当然也并不存在。在经过千辛万苦的实验与开发研究之后,我们终于研发己的航母拦阻机和拦阻索。就在十几年前,中国船舶重工集团有限公司的钳工戴振涛接到了一个特殊的任务,他的团队必为我们的第一艘航空母舰装备第一台航母拦阻机。戴振涛的团队从零开始,花费10年时间,不断做测量和计算,调整这一些数据。后来,这上百万的数据是我们新型航空母舰安装拦阻机和拦阻索的重要依据,可以说没有这一些数据,我们的航空母舰也不可能完成服役进程。

  航母拦阻索就像是我们小时候玩的弹弓上的橡皮筋,而拦阻机就等于我们拿在手中的弹弓底座。不过,拦阻索并不像皮筋一样能够伸长和缩短,它靠的是拦阻机中的导轨来实现像皮筋一样的缓冲和拉力。如果受力不均匀,或者中间出现卡顿,就会让战斗机在降落过程中发生严重事故,比如钩不住拦阻索或者发生勾错位置,缠绕以及侧翻,爆炸起火等致命事故。所以整个拦阻系统必须做到非常精细,必须在高速运行的过程中承受极端压力,平稳运行的要求非常高。

  整个航母拦阻机是一个大型设备,几乎占据了整个航空母舰的尾部。在拦阻机中装备的导轨,每一根长度都达到数十米,而且其水平精度误差全部都不能超过一根头发丝的1/6,可以说达到了微米级别。这样的要求,其研发难度是可想而知的。要达到如此让人觉得难以置信的精度目标,必须要进行拉线测量。

  由于在拦阻索上,其导轨受力的要求不可能均匀,所以在不同节点上数值都不一样,为了达到相应的精度要求,在每一个节点上都一定要进行统筹考虑。不管是平面直线对称度以及水平度,要一直的测试才能有数据支撑。在来测试的过程中,戴振涛为了拿到准确数据,每天最少要进行七次测量,其中还必须有两次处在凌晨进行,因为那时的温度和湿度都是相对恒定的,取得的数据最具备参考性。

  在获得上百万数据组成的数据库之后,还要再经过极其复杂的运算,才可以找到最终的精确安装参数,再根据这个参数采用不一样的垫片来进行精确调整,最终才可以做到要求。2012年11月23日,我们的第一架歼15舰载战斗机在辽宁舰的甲板上,成功勾住拦阻索,丝毫不差分秒,成功降落在航空母舰上,一根绳子成就大国海军!从此以后,我们的海军航空兵,在航空母舰上建立了新的基地,辽宁舰才成为一艘真正的航空母舰,并为后续的山东舰以及其他更新型的航空母舰扫清了前进道路上的障碍,令我们走向航母大国的道路变得更平坦!

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